中正橋新鋼拱主構件合攏 9月底北市往永和將改駛新橋
雙北自2019年開始合作動工「中正橋改建工程」，在工程人員積極施工、趕進度下，已於6月18日完成新橋鋼拱主構件吊升合攏完成，預計9月底臺北往新北將改經新橋通行；惟永和往北市方向仍暫維持舊橋通行。
中正橋改建之鋼拱主構件吊升合攏完成，9月底臺北往新北將改經新橋通行。（圖／北市新工處提供）
臺北市政府工務局新建工程處今（22）日表示，自2019年5月6日開工以來，連接臺北市中正區和新北市永和區的中正橋改建工程進展順利。最近，工程人員已完成新橋鋼拱肋提升段構件的吊升，並與臺北和新北兩端的拱肋場撐段構件合攏。預計在2023年9月底，臺北往新北方向的行車路線將切換至新橋通行，並繼續進行剩餘的新橋改建工作，而新北往臺北方向則暫時維持原橋通行。
北市新工處工務科科長蕭志龍解釋，本工程採用的鋼橋鋼拱肋提升工法是首次應用於國內鋼拱橋梁架設。該工法將鋼拱肋上半段的構件在現場組裝完成後，利用已吊裝的場撐段拱肋，通過油壓設備進行提升，將提升段鋼拱肋逐步向上提升到定位，與已吊裝的場撐段拱肋合攏，完成整體鋼拱肋的架設。
蕭志龍指出，本工程是國內最大跨度的三點式鋼拱橋，橋面寬度約46公尺。透過提升工法，施工作業的高度從約50公尺降低至約17公尺，有效降低了勞工高空作業的風險，同時減少了支撐架和大型起重機具的使用，改善了施工現場的動線，為勞工提供更安全和友好的工作環境。
北市新工處大運工務所主任詹名成表示，該工程已於2023年5月29日完成拱肋提升段的主節塊組合作業。隨後進行了水平鋼索對拉和微提升作業，逐步提升拱肋至合攏位置，最終於2023年6月18日成功完成合攏作業。
詹名成進一步表示，目前尚待完成一些作業，包括提升段合攏處的銲接、連接鋼拱與鋼橋面板的鋼纜安裝、支撐架的拆除和新橋面板的鋪設瀝青。預計在2023年9月底，臺北往新北方向的行車路線將切換至新橋通行，隨後進行中正舊橋的拆除和臺北端往臺北方向引橋的施工。在拆除和施工改建期間，可能會對鄰近居民造成一定不便，並向他們致以歉意。同時感謝地方社區居民、里長和民代對這項工程的大力支持，為新建工程處提供了趕工所需的條件，共同創造雙北美好的未來。
